|
Китайская автомобильная промышленность развивается в разных направлениях. Во
всех странах мира активно продаются легковые транспортные средства, грузовики и
техника специального назначения. Россия в списке экспортеров занимает одно из
ведущих мест. Сказывается близость государственных границ и стремление нашего
населения приобретать исключительно экономичную продукцию, которая не всегда
бывает надлежащего качества. Еще одно очевидное преимущество заключается в
доступности
запчастей для китайских грузовиков и иных транспортных средств.
Логика потребителей проста – зачем платить больше, если можно этого не делать.
Однако в отношении популярности грузовиков иностранного производства
складывается достаточно странная ситуация. Всем прекрасно известны ведущие фирмы
страны, которые выпускают хорошую продукцию и имеют многолетние традиции. Не
вызывает сомнений, что
купить запчасти ЗИЛ еще легче, нежели детали для китайской техники, но по
совокупности характеристик (комфорт, удобство управления, современное
гидрооборудование и т.д.) дешевые
грузовики превосходят абсолютную российскую надежность.
Автолюбители самостоятельно решают, с помощью каких транспортных средств решать
повседневные бытовые или коммерческие задачи. Многие стремятся поддерживать
российских производителей, но большинство людей не являются патриотами и считают
иномарки оптимальным вариантом для постоянного использования. Необходимо
учитывать ориентированность автомобилей на преодоление естественных трудностей,
плохое качество дорог, нестабильность погодной ситуации и топливо низкого
качества. В конструкции транспортных средств учтены мельчайшие детали,
позволяющие снижать затраты и риски. Китайские аналоги постоянно
модернизируются, автомобильные компании набираются опыта в стремлении привлечь
клиентов.
Если не будут приняты экстренные меры по возрождению российской автомобильной
промышленности, то рыночная востребованность грузовиков и спецтехники упадет до
минимального уровня. Производить подобную продукцию окажется нерентабельно, и
конкуренция будет проиграна. Гораздо проще закупить готовые китайские автомобили
или наладить их выпуск на собственной территории. Традиции грузового
автомобилестроения, складывающиеся в течение сотни лет и принесшие немало
пользы, могут быть утрачены, а Россия станет одной из немногих цивилизованных
стран, не способных обеспечить внутригосударственные потребности ни в какой
технике. |
